Zwiadowczo

Niedziela, 3 czerwca 2012 · dodano: 03.06.2012 | Komentarze 8

Już wcześniej planowałem sobie, żeby wybrać się na nowo wybudowaną ścieżkę rowerową Sosnowo-Swobnica. Miałem nawet wcześniej okazję przejechać fragmentem już skończonym razem z Pawłem na "szoskach". Aktualnie ścieżka jest już ukończona.

Dzisiaj chciałem się dostać na początek ścieżki ... ale gdzie on jest? Jeżdżąc wcześniej w okolicach Lubanowa widać było jak ścieżka skręca w las w kierunku Borzymia. Wycieczkę zacząłem w Gryfinie. Jadąc drogą asfaltową przez Wirów i Chwarstnicę przed Borzymiem skręciłem na stary nasyp kolejowy i dalej nim poturlałem się w poszukiwaniu owej ścieżki. Traska fajna, przez las, odcinkami mało uczęszczana i zarośnięta, ale przejezdna "trekingiem".


Wjazd na stary nasyp kolejowy


Wyka ptasia porastająca zbocza przy nasypie kolejowym


Poa pratensis


Vicia cracca


Leśne mokradła

Po 6 km jazdy w terenie (nasypem kolejowym) odnalazłem początek ścieżki :) Jestem tylko ciekawy, czy Gryfino też pociągnie taka dróżkę z tego punktu aż do Gryfina. Byłaby to frajda dla gryfińskich i okolicznych bikerów. (początek ścieżki: N53 09.205 E14 37.730


Start

2 km jazdy i przed sobą zauważam most drewniany, który wcześniej widziałem z drogi jadąc odcinkiem Lubanowo-Rożnowo. Tak naprawdę, to nie jest most drewniany, tylko stary, odremontowany, kolejowy most stalowy. Nałożono tu na niego platformę drewnianą wraz z barierami. Ładnie to wygląda :) Pod mostem przepływa rzeka Tywa.


Most na Tywie


Wykorzystano stary stalowy most kolejowy


Tywa

Znowu przejechałem 2 km i natknąłem się na miejsce odpoczynku wyposażonego w wiatę turystyczną wraz z ławkami tablicę informacyjna (pustą, jeszcze nie wykorzystaną) oraz "słowiejkę". Na całej trasie natknąłem się jeszcze na 2 takie miejsca (przy drodze na plażę na j.Długie i na końcu ścieżki w Swobnicy). Przy ścieżce umiejscowiono fragment szyn kolejowych z podkładami. O ile mnie pamięć nie zawodzi oryginalne podkłady na tej lini były drewniane :/

Może gmina Banie nawiąże tematycznie ścieżkę do starej linie kolejowej jak to zrobiono w Niemczech na trasie starej kolejki wąskotorowej przez Hintersee do Rieth TU. Wykorzystano tam stare znaki i elementy kolejowe, są też oznaczenia stacji.

Dalej spokojnie wzdłuż drogi "samochodowej" aż do Bań. Na znacznym odcinku na wysokości Tywic coś niedobrego dzieje się z nawierzchnią asfaltową. Wygląda to tak jakby na asfalcie pojawiały się wrzody i pękały. Jest tego mnóstwo i nie wróży nic dobrego dla trwałości tej nawierzchni. Szkoda, że nie zrobiłem fotki :(

Słupki zabezpieczające, które uniemożliwiają wjechanie na ścieżkę innym pojazdom niż rowery uniemożliwiają także przejazd między nimi rowerzystom. Odległość między nimi to zaledwie 70 cm. W moim trekingu szerokość kierownicy wynosi jakieś 65 cm. Przy przejeżdżaniu między nimi nie miałem większych problemów, choć sakwa 2 razy otarła się o słupek. Niedoświadczonym rowerzystom może przysporzyć to kłopotów i wkurzać ciągłe zsiadanie z roweru i przeprowadzanie go przez "blokadę". Sam przejeżdżając między nimi z prędkością ponad 30 km/h myślałem "trafię, czy nie trafię?" :) Zauważyłem, że od starej rampy kolejowej w Baniach przy "Agrowidzie", aż do końca ścieżki w Swobnicy powycinano po jednym słupku na takich przejazdach, ale nie na wszystkich.


Niegdyś budynek kolejowy


Stare BIN-y, czy używane?


Nieczynna rampa kolejowa


Wycięty słupek


Widok na Banie ze ścieżki




Koniec ścieżki w Swobnicy

Po dojechaniu do końca ścieżki zrobiłem sobie popas na ławce pod wiatą. Wyciągnąłem termos z herbatą, kanapki i tak przez dobre ponad pół godziny rozkoszowałem się wiejskim klimatem :) Po takiej przerwie nie chciało się ruszyć, ale trzeba wracać do domku na obiad.

Do Lubanowa jechałem nową ścieżką. Od Lubanowa wbiłem się na "samochodówkę" i prosto przez Rożnowo i Pniewo doczłapałem się do Gryfina. Teraz będę miał gdzie ciągać Anię ;)


Cap


Niegdyś budynek kolejowy w Swobnicy


Widok na ścieżkę i most z drogi

Resztę fotek można obejrzeć TUTAJ

.

.